Katso videoklippi
[ Mpeg, 4.0Mt ]
Katso kuvagalleria
paneelikeskustelun tiivistelmä
Logistics Oulu 2003 -logistiikkatapahtuma
Oheen on kerätty näytteilleasettajien kokemuksia Logistics Oulu 2003 -tapahtumasta. Valitse vasemmalta yritys tai henkilö, jonka kommentin haluat lukea.
Tilaisuuden avasi Oulun Sataman johtaja Kari Himanen. Himanen kävi toimenpiteitä ja hankkeita, joilla on yhtymäkohtia Ouluseudun logistiikan kehittymiseen. Tällainen on mm. Kasvusopimuksen logistiikkaohjelma, jonka puitteissa on toiminut erityinen logistiikkatyöryhmä. Työryhmän keskeinen toiminta-ajatus on ollut logististen toimintojen kehittäminen siten, että nykyisten ja tulevien yritysten kasvu ja kilpailukyky edistyvät. Alueella on ollut useita hankekokonaisuuksia, joilla tätä tavoitetta on toteutettu käytännössä.
Liikenne- ja viestintäministeriön kuljetus- ja logistiikkayksikön erikoistutkija Jari Gröhn painotti alustuksessaan yleisten linjausten tärkeyttä myös Pohjois-Suomen logistiikan kehittämisessä. Niitä ovat mm. toimitusprosessien kehittäminen, liikennepoliittisten tavoitteiden mukaiset strategiaprosessit (esim. sijaintipäätökset), aluepolitiikka, kysynnän lait, tarjontaprosessi sekä elinkeinopolitiikka. Gröhn korosti t&k-työn merkitystä. Lisäksi Gröhn esitteli ministeriön aloittamia konkreettisia hankkeita kuten VALO-ohjelmaa.
Oy Hans Langh Ab:n toimitusjohtaja Hans Langhin teeman oli "Kontit ja muut intermodaaliyksiköt Perämeren liikenteessä" Langh on konttiliikenteen vahva kehittäjä ja puolestapuhuja. Hän kävi läpi merikuljetuksen trendejä Euroopassa sekä esitteli intermodaaliyksikköjen vahvuukia teräksen kuljetuksessa.
Postin logistiikan liiketoimintayksikön johtaja Juha Koskinen esitteli Suomen Postin palvelukomponentteja, joista asiakas voi koota haluamansa palvelupaketin tai kokonaispalvelu-konseptin.
SeaRail EEIG:n myyntipäällikkö Tero Mäkinen teki katsauksen Euroopan raideleveyksiin ja akselipainoihin sekä vaunukaluston kehittymiseen. Hän nosti esiin niitä tekijöitä, jotka ovat tärkeitä läntisten rautatiekuljetusten kilpailukyvyssä. Tällaisia tekijöitä ovat mm. pendelijunat, lastauksen ja purun automatisointi, aikataulutus, elektroninen tietokulku sekä ympäristöystävällisyys.
